Нов дизајн комплети за багаж 3 парчиња abs багаж багаж патен багаж

Квалитетот на куќиштето за количка главно се оценува од три аспекти, имено количката, тркалото, материјалот на ткаенината итн. Затоа, како важен дел од куќиштето за количка, изборот на куќиштето за количка е многу важен, така што кои се карактеристиките на количката на багажот?

Кои се карактеристиките на куќиштето за количка?

1. Материјалот на вратоврската прачка генерално може да се подели на целосно железна шипка, целосно алуминиумска шипка и надворешно-железна внатрешна алуминиумска шипка.Повеќе се користи на торби со средна и висока класа.

2. Според обликот на вратоврската, може да се подели на квадратна цевка, овална цевка, тркалезна цевка, цевка во облик на D, цевка во облик на тапан, цевка со пруга, цевка во облик на осум, цевка во облик на скали, уста- обликувана цевка, цевка во облик на вентилатор итн.;

3. Од позицијата на вратоврската, се вградени шипки за врзување и надворешни шипки. кутијата е рамна, и се чини дека двете прачки се испружени од кутијата.Кога ќе ја отворите кутијата, можете да ја видите или допрете преку слој од ткаенина.Видот со два лепливи столбови.

4. Според должината, шипката за влечење може да се подели на 2 дела, 3 делови, 4 делови и 5 делови.Тоа зависи од големината на багажот.Кутијата за качување од 16 инчи е генерално 4 и 5 секции, а 28-инчната кутија е генерално 2 секции.

Многу клиенти кои доаѓаат да купат футрола за количка имаат многу недоразбирања околу тресењето на количката.Не знам дали тресењето е добро или не.Дозволете ми да ви кажам зошто се тресе количката од кутијата за количка:

Тресењето на вратоврската е научно.Рачката за врзување е составена од повеќе делови и има телескопска функција.За да се обезбеди непречено користење на шипката за врзување при феноменот на термичка експанзија и ладна контракција, мора да има одреден јаз помеѓу секоја врзувачка шипка.Врската што не се тресе има скриени опасности и мала празнина., Силата на триење е релативно зголемена, шипката за влечење нефлексибилно се собира, лесно се заглавува, а работниот век е засегнат!

Ако куферот се удри за време на транспортот, шипката за врзување задржува одредена празнина за да ја ублажи силата на ударот, така што целата сила на удар нема да влијае на врзувачката шипка, скратувајќи го работниот век на шипката за врзување!Но, не тресете премногу.

Како да го ремонтирате универзалното тркало

1. Откријте го видливиот степен на абење на шарата на гумата.„Рамното место“ на шарата на гумата може да укаже на акумулација на туѓа материја, како што се жица и други остатоци што може да се обвиткуваат околу тркалото, да ги извадат завртките и навртките на тркалото и да ги исчистат остатоците.Проверете дали лежиштето на тркалото е оштетено.Ако деловите не се оштетени, можете повторно да ги соберете и да продолжите да ги користите.Ако често се среќавате со феноменот дека тркалото е заплеткано од разни работи, се препорачува да поставите капак против намотување за да го избегнете тоа.

2. Лабавата тркала или заглавеното тркало може да предизвикаат „точка на измазнување“.Правилното одржување и проверка, особено проверката на затегнатоста на завртките и количината на масло за подмачкување и замена на оштетените тркалца може да ги подобри перформансите на тркалањето и флексибилното ротирање на опремата.

3. Сериозно оштетените или лабавите гумени гуми може да доведат до нестабилно тркалање, истекување на воздух, ненормално оптоварување и оштетување на долната плоча итн.

4. По проверка и поправка на тркалото, утврдете дали завртките и навртките се затегнати.Користете подлошки за заклучување или заклучувачки навртки на сите завртки колку што е можно повеќе.Ако завртките се лабави, затегнете ги веднаш.Ако тркалото поставено во држачот е лабаво, тркалото ќе се оштети или нема да може да се врти.