Жешка продажба на големо, моден куфер за компјутер со 4 тркала, комплет за патни багаж унисекс ABS

Раните куфери обично биле направени од кожа, ратан или гумена ткаенина обвиткана околу рамка од тврдо дрво или челик, а аглите биле фиксирани со месинг или кожа.Луј Витон, основачот на LV, дизајнираше и куфери направени од цинк, алуминиум и бакар кои можат да се спротивстават на влага и корозија особено за авантуристите во едрење.Современите материјали за багаж главно се поделени на 5 вида: ABS, PC, алуминиумска легура, кожа и најлон.

Материјал за багаж

ABS (Акрилонитрил-бутадиен-стиенолимер)

ABS е структура од термопластичен полимер материјал со висока јачина, добра цврстина и лесна обработка.Има широк опсег на употреба и најчесто се наоѓа во машинската, електричната, текстилната, автомобилската и бродоградежната индустрија.Сепак, најсоодветната температурна состојба е -25℃-60℃, а површината е исто така подложна на гребнатини.Накратко, неговата цврстина, тежина, отпорност на топлина и отпорност на студ се сосема различни од оние на денешните популарни материјали за компјутери.

компјутер (поликарбонат)

Кинеското име на компјутер е поликарбонат, што е еден вид цврста термопластична смола.Во споредба со ABS материјалот, компјутерот е поцврст, посилен и има подобра отпорност на топлина и студ и лесни перформанси.Германската лабораторија Баер, јапонската Мицубиши и Формоза Пластикс имаат добра понуда на материјали за компјутери.

Алуминиумска легура

Алуминиумските легури станаа популарни на пазарот само во последниве години.Ова е и најконтроверзниот материјал.Цената на алуминиумската легура е всушност слична на онаа на материјалите за компјутери од високата класа, но кутиите направени од метални материјали ќе изгледаат многу високо, со голем профит и високи премии.

Кожа

Ефективноста на кожата не е висока.Постои целосно за убав изглед и стил.Цврстината, издржливоста и цврстината на истегнување се слаби, а излезот е ограничен.Посоодветно е за правење кеси, а не кутии.

Најлон

Најлонот е вештачко влакно, кое во основа се користи како материјал за различни меки кутии на пазарот.Предноста е што ткаенината е густа и цврста, отпорна на абење и отпорна на гребење, има одреден степен на водоотпорност, а цената е многу евтина.Недостаток е што отпорот на притисок не е добар, а водоотпорноста не е добра како другите материјали.

Процесот на производство на багаж

Изработка на мувла

Еден калап одговара на различен стил на багаж, а процесот на отворање на мувлата е и најскапиот процес во целиот производствен процес.

Преработка на ткаенини со влакна

Измешајте ги и промешајте ги зрнестите материјали со различна боја и цврстина, а целосно измешаните зрнести материјали префрлете ги во опремата за преса.Опремата за преса е изобарична преса со ремени со двоен челик или рамна преса.Листови за подготовка за следниот чекор на обликување на кутијата за багаж.

Кутија дува калапи

Таблата се поставува на машина за обликување со дување за да се подготви куќиште на куќиште за куфер.

Пост-обработка на кутијата

Откако телото на кутијата ќе се разнесе кај машината за обликување со дување, таа влегува во автоматската производна линија, а манипулаторот автоматски го врши формирањето и производството на дупката и сечењето на останатиот материјал.

Свиткување на зглобот

Подготвените делови од лим се виткаат во обликот што ни треба преку машината за виткање.

Инсталација за заковување на компонентата под притисок

Овој чекор главно се изведува рачно.Работниците трајно ги поправаат универзалното тркало, рачката, бравата и другите компоненти на кутијата истовремено на машината за заковување.

Поврзете ги двете половини на кутијата заедно за да ја завршите конечната инсталација.

За багажот од алуминиумска легура, постојните делови со пругасти лим се исечени во дизајнерската форма, а лимот е свиткан во форма на кутијата.Со обликот на кутијата, последователниот процес е ист како горенаведениот пластичен багаж.